Aansluiting 5233 en s88sd16-n
Geprint door: Koploperforum Digitale Treinbesturing
Webadres onderwerp: https://www.koploperforum.nl/topic.asp?TOPIC_ID=2912
Geprint op: 10 jun 2026
Onderwerp:
Auteur onderwerp: Frans 045
Onderwerp: Aansluiting 5233 en s88sd16-n Hallo,
Geplaatst op: 13 aug 2010 16:52:17
Bericht:
Er staan 5 modules s88sd16-n te draaien en nu wil ik 1 Viessmann 5233 koppelen.
De 5233 heeft 8 bezetmeld aansluitingen en aan de andere kant Fahrstrom bn en rt.
Vraag; hoe sluit ik deze aan op de sd16-n? en dan met name de bn en rt aansluiting.?
vr gr
Frans045
Reacties:
Reageer op auteur: phdirk
Gereageerd: 13 aug 2010 20:44:54
Bericht:
Hallo Frans,
Ik kan je niet vertellen hoe je een 5233 aansluit op sd16-n. De 5233 is eigenlijk een halve bezetmelddetector, die normaal gesproken rechtstreeks op de S88 bus zit. Hij werkt op het principe van stroomdetectie. De rt en bn zijn de aansluitingen van je digitale circuit. Omdat het een halve S88 is, verdient het zeker aanbeveling ze altijd in paren te gebruiken. Eén 5233 wil nog wel eens voor vreemde effecten zorgen. Bij mij gaan dan de andere 8 aansluitingen, die er dus fysiek niet zijn continu spookmeldingen genereren.
Met beste groeten
Dirk
HO=TC
Reageer op auteur: tomprins
Gereageerd: 13 aug 2010 21:44:41
Bericht:
Allen,
Ellende met de 5233 is veelal te voorkomen door ze paarsgewijs in te zetten. Een 5233 detecteert 8 meldingen en Koploper is op (een veelvoud van) 16 ingesteld. De 5233 altijd met twee achterlkaar aansluiten, dan heb je 2 x 8 = 16 meldingen en ziet Koploper hem als 1 x een s88. Als het niet anders kan de ene 5233 desnoods als laatste in de keten zetten. Paarsgewijs aangesloten werkt echter doorgaans goed.
Met vriendelijke groet,
Tom Prins
Märklin, Tams EC, C-rails, HSI88, Koploper. Periode III en IV, DB en SBB. Heerlijk, die speciale en logische acties!
Reageer op auteur: Frans 045
Gereageerd: 13 aug 2010 22:32:47
Bericht:
Hoi,
Dank voor jullie reactie, maar het gaat mij met name om de rode en bruine aansluiting van de 5233. De aansluiting fysiek op de s88sd16 gaat dmv de flatkabel. Bedankt voor de tip van 2x de 5233,
vr gr
Reageer op auteur: remunj
Gereageerd: 14 aug 2010 07:57:21
Bericht:
Frans,
De rode en bruine draad sluit je aan op de centrale. Staat duidelijk beschreven en getekend in de handleiding http://www.viessmann-modell.com/shop/media/pdf/german/5233_92126_03_DE-EN.pdf
Maar die zal je ongetwijfeld ook bij je bezetmelder meegeleverd hebben gekregen.
Gr.
Eric
Reageer op auteur: Frans 045
Gereageerd: 14 aug 2010 21:43:12
Bericht:
Dank je Erik,
De 5233 wordt in serie gezet met de s88, zodoende de vraag over de bruine en rode draad. Wat jij verteld is mij duidelijk.
quote:
Oorspronkelijk geplaatst door remunj
Frans,
De rode en bruine draad sluit je aan op de centrale. Staat duidelijk beschreven en getekend in de handleiding http://www.viessmann-modell.com/shop/media/pdf/german/5233_92126_03_DE-EN.pdf
Maar die zal je ongetwijfeld ook bij je bezetmelder meegeleverd hebben gekregen.
Gr.
Eric
Reageer op auteur: Wim Ros
Gereageerd: 23 aug 2010 12:47:18
Bericht:
Beste Frans,
En om je nu het komplete antwoord te geven, op je vraag.
De 5233 wordt aangesloten op de bruine en de rode op de aansluitbussen die daarvoor op de module aanwezig zijn.
De meetsporen komen in de spoorstaaf waar de rode voedingsdraad op aangesloten is/was. De spoorstaaf waar de bruine draad op aangesloten is blijft ononderbroken doorlopen.
Op de s88SD16-n wordt aleen de rode voedingsdraad aangesloten op de punten 17 en 18. Op deze module is het niet nodig om ook de bruine draad aan te sluiten.
De s88Sd16-n wordt via een flatcable aangesloten op de 5233 of via een s88 naar s88-n verloop en dan via de meegeleverde patch-kabel.
Mvg
Wim.
Alleen de waarheid ligt in het midden
s88SD16-n s88XPressNetLI LocoNet-Interface s88LN xTreme Keerlus
Reageer op auteur: Frans 045
Gereageerd: 23 aug 2010 22:36:35
Bericht:
Dank Wim,
Spulletje van jouw functioneerd prima en met jouw antwoord kan ik weer vollop aan de slag.
mvg
Koploperforum Digitale Treinbesturing : https://www.koploperforum.nl/
© EKweb 2006