beginner, beginner vraag

Geprint door: Koploperforum Digitale Treinbesturing
Webadres onderwerp: https://www.koploperforum.nl/topic.asp?TOPIC_ID=2890
Geprint op: 10 jun 2026

Onderwerp:

Auteur onderwerp: hulz
Onderwerp: beginner, beginner vraag
Geplaatst op: 31 jul 2010 00:02:45
Bericht:

beste spoorders

ben me aan het orienteren en voordat van alles aanschaf kijken of het me lukt. Dus een vraag waar ik tegen aanloop

Het is gelukt de baan te tekenen en ook de blok eigenschappen ben nu bezig met plaatsen waar in blok van bezetmelder. Ik heb een kort blokje vlak voor het schaduwstationn te kort om te stoppen en ook niet wenselijk. Is dat nu een wisselstraat? Ik wil volledige detectie heb dua in blokken 3 melders, maar is in zo n kort blokje 1 voldoende, of toch 2, tis eigelijk alleen voor koploper om te weten dat er wat rijdt.

met vriendelijke groet

johan

Reacties:

Reageer op auteur: Wim Ros
Gereageerd: 31 jul 2010 00:14:38
Bericht:

Johan, wat jij wil. Het hoeft niet perse een blok te zijn, het kan ook onderdeel zijn van een ander blok, of meerdere blokken. Of onderdeel zijn van een wisselstraat, je kunt de melder ook toewijzen aan een wissel, of aan meerdere wissels, of zelfs aan een lijn. Dus niets moet, er kan veel.

Mvg
Wim.


Alleen de waarheid ligt in het midden

s88SD16-n s88XPressNetLI LocoNet-Interface s88LN xTreme Keerlus

Reageer op auteur: hulz
Gereageerd: 31 jul 2010 17:28:47
Bericht:

Beste Wim, nee tis te kort voor een blok, maar ik wil er wel detectie, bij een vorige bblok wordt moeilijk om dat vooe het schaduw staion locht en tussen een halte. Dus bij bezet van de schaduw station kan der er dan nix meer in of uit. staat er wat bij de wat bij de halte en zou ik um daar bij doen kan der ook weer nix in of uit. Tus dus van dubbel spoor naar enkel en dan drie railtjes dan weer de eertste wissel van het schaduwstation. Denk eigelijk 2 keer detectie der in en der uit maar dan ist eigelijk weer een blok, toch?

Reageer op auteur: Wim Ros
Gereageerd: 31 jul 2010 17:55:57
Bericht:

Ik zeg toch niet dat het bij het vorige blok moet. Het kan als algemene inrijder van de blokken die ervoor liggen. Het kan ook alleen aan een wissel worden gekoppeld. M.a.w. als de melder bezet is is het wissel bezet en kan niet worden omgezet. Maar als een trein te lang is kun je dat ook met treinlengte en bloklengte oplossen. Als de trein te lang is kun je of alleen de wisselstraat bezet houden waar hij net overheen is gereden. Ook kun je het blok waar hij vandaan is gekomen te samen met de wissel bezet houden. Ook dan zal er geen trein meer naar toe kunnen rijden. Maar ik denk gezien je huidige kennis dat je er geen bal van begrijpt wat ik je schrijf.
Het laatste vind je in aanvullende blokeigenschappen.

Mvg
Wim.


Alleen de waarheid ligt in het midden

s88SD16-n s88XPressNetLI LocoNet-Interface s88LN xTreme Keerlus

Reageer op auteur: hulz
Gereageerd: 31 jul 2010 18:16:09
Bericht:

Klopt beste Wim snap der nix van...

In koploper wordt gewaarschuwd volgens mij bij aanvullende blok eigenschappen dat je meer kennis moet hebben voor dat je daar aanbegint.

de treinen kunnen uit en naar meerdere blokken via dit korte blokje daarom lijkt het me niet verstandig ze aan vorige of opvolgende blok te koppelen het zelfde geld voor de wisselstand, of praten we nu langs mekaar heen?

Johan

Reageer op auteur: Wissels
Gereageerd: 31 jul 2010 18:55:00
Bericht:

Hallo Johan,

Wim geeft in zijn 1e reactie een keuze van opties waaruit je kan kiezen.

Als ik jouw reactie lees kan je het beste dit stuk rail in de wisselstraat opnemen. De terugmelder in de rail gebruik je bij te verwachten bezetmelders (als 1e melder). Deze melder mag je niet gebruiken in bezet bij, dus hij mag geen blok bezet houden.

met vriendelijke groet,

Walter

Marklin testbaan met 6021/6050 Vaste baan met Central Station 1 Reloaded.
Doe wat je zegt, dan lieg je niet.

Reageer op auteur: marklinmoos
Gereageerd: 31 jul 2010 19:24:22
Bericht:

Hallo Walter,
Duidelijk, nu snap ik het ook Vooral dat niet vermelden ïn bezet bij"
verduidelijk het bij mij.
Je heb gewoon 4 bezet melders in een stuk en 3 ïn bezet bij
(ik heb nog 3 bezet melders in een "normaal blok)
Met vriendelijke groeten Simon N

Marklin CS 1 uploaded, Windows 7, KL 7.0-4

Reageer op auteur: Wim Ros
Gereageerd: 31 jul 2010 20:55:57
Bericht:

quote:

---

Duidelijk, nu snap ik het ook Vooral dat niet vermelden ïn bezet bij

---

Reageer op auteur: hulz
Gereageerd: 01 aug 2010 00:43:51
Bericht:

Aha je kunt dus meldpunten koppelen aan meer blokken, koploper nwaarschuwt er voor maar t kan wel. dus zou ik het aan de 3 sporen van het schaduwstation kunnen koppelen. En dan het tweede meldunt invullrn asl het inrijpunt wat het ook is. Maar bedenk ik me nu dan wordt het vorige blok vrijgegeven maar zit de kont van de trein er nog in. OF geef ik nu zowie zo vorige blokken te vroeg vrij moet dat niet bij het uitrij ...

Reageer op auteur: Wissels
Gereageerd: 01 aug 2010 07:58:19
Bericht:

Hallo Hulz,

nee dus niet de bezetmelder opnemen in "bezet bij", hieruit ontvang je de waarschuwing (foutmelding) dat je de bezetmelder in meerdere blokken hebt gebruik. Je vult hem wel in bij te verwachten bezetmelder.

Verder geef je het vorige blok vrij bij voorkeur op het laatste bezetmeld-punt, en niet op het eerste punt, zie onderhouden blokken.

met vriendelijke groet,

Walter

Marklin testbaan met 6021/6050 Vaste baan met Central Station 1 Reloaded.
Doe wat je zegt, dan lieg je niet.

Reageer op auteur: hulz
Gereageerd: 01 aug 2010 11:21:24
Bericht:

ok,

bedankt Wissel en Wim, nu snap ik het.

Nu loop ik gelijk tegen he volgende probleem aan, de halte ligt in een blok, maar als de trein bij het laaste melder stopt staat ie te ver. Maar hoe geef ik de tweede melder de funtie van stoppen?

Of zit dat in dynamische blokken, ik heb de sporen in het schuduw station ook al vast opgedeeld voor kortere treinen maar moet dat van dynamische blokken nog uitpuzzelen, ben nu eerstnog an kijken hoever ik kom, kan ik dit ? ..... tuurlijk wel


Mijn dank

Johan

Reageer op auteur: Wim Ros
Gereageerd: 01 aug 2010 11:27:23
Bericht:

Hulz, in koploper stoppen de treinen altijd op de laatste melder.

Echter er is een trukje.

Als je het spoor in meerdere meldpunten verdeeld kun je echter via de optie alternatieve stopplaatsen op basis van treinlengte de trein op een andere plaats langs het perron laten stoppen. Maar ik denk dat dit nu op dit moment even een stap te ver is. Krijg eerst de basis onder de knie, dan komen de toeters en de bellen later.
Alternatieve stopplaatsen vind je in onderhouden blokken.

Via dynamische blokken is het niet de manier om dit op te lossen. Dit is uitsluitend om een schaduwstation waar 2 treinen achter elkaar op hetzelfde spoor kunnnen staan, optimaal te kunnen verdelen en te kunnen benutten. Maar ook hier staat de eerste trein op de laatste melder. Sterker nog op allee sporen staat ze even ver.

Mvg
Wim.


Alleen de waarheid ligt in het midden

s88SD16-n s88XPressNetLI LocoNet-Interface s88LN xTreme Keerlus

Reageer op auteur: hulz
Gereageerd: 01 aug 2010 11:36:15
Bericht:

ik had dynamiche blokken beter dus wel eerst kunnen lezen kan dus in 1 blok verschillende lengte plaatsen, ik had eerst begrepen dat blokken samenvoegd, dat wordt opnieuw indelen. Denk dat het antwoord op mijn vorige vraag ook al heb ;bij2e melding max laten vertragen?

Sorry en dank

Reageer op auteur: Wim Ros
Gereageerd: 01 aug 2010 11:43:15
Bericht:

Hulz, ik denk dat je iets minder moet lezen, en dat je eerst eens een proefbaantje moet gaan maken, om de werkelijk basics van koploper onder de knie te krijgen, want via het lezen, wordt je alleen maar dol van alle mogelijkheden, waarvan je de werking en invloed nog niet kunt overzien. Dus om maar weer een oud advies uit de kast te halen maak een ovaal met een inhaalspoortje.

Mvg
Wim.


Alleen de waarheid ligt in het midden

s88SD16-n s88XPressNetLI LocoNet-Interface s88LN xTreme Keerlus

Reageer op auteur: Wissels
Gereageerd: 01 aug 2010 16:40:02
Bericht:

Hallo Hulz,

op een goed ingestelde baan met Koploper stoppen je treinen op de laatste stopmelder en niet voorbij de laatste melder. Als de snelheid niet te hoog is en je loc sneller kan remmen dan koploper verwacht is doorschieten verleden tijd.

Dynamische blokken is meer bestemd voor schaduwstations en gevorderden en veel minder voor zichtbare delen van de treinbaan.

met vriendelijke groet,

Walter

Marklin testbaan met 6021/6050 Vaste baan met Central Station 1 Reloaded.
Doe wat je zegt, dan lieg je niet.

Reageer op auteur: hulz
Gereageerd: 01 aug 2010 18:06:48
Bericht:

Bedank ben weer aardig opweg, dat laatste roept wel weer een vraag bij me op.hoe doe je dat dan in een zichtbaar station?

johan

Reageer op auteur: Wim Ros
Gereageerd: 01 aug 2010 19:25:16
Bericht:

Tja, die vraag is dus al beantwoord, en dat doe je dus met en via alternatieve stopplaatsen, en op basis van trein en blokdeellengte. Maar zoals ik je al eerder zei, maak een proefbaantje en zie eerst de basis van koploper onder de knie te krijgen, en ga dan eens werken en denken over de toeters en de bellen. En geloof me alles wat je tot nu toe wil is geen enkel probleem. Maar om je nu steeds de oplossing te geven en dan te zien dat je in je reactie daarop het probleem weer in kaart brengt schiet niet echt veel op.

Mvg
Wim.


Alleen de waarheid ligt in het midden

s88SD16-n s88XPressNetLI LocoNet-Interface s88LN xTreme Keerlus

Reageer op auteur: Wissels
Gereageerd: 01 aug 2010 19:26:18
Bericht:

Hallo Johan,

lees het antwoord over alternatieve stopplaatsen van 11.27 van Wim Ros.

met vriendelijke groet,

Walter

Marklin testbaan met 6021/6050 Vaste baan met Central Station 1 Reloaded.
Doe wat je zegt, dan lieg je niet.

Reageer op auteur: hulz
Gereageerd: 01 aug 2010 21:19:01
Bericht:

Mijn onderste baan is eigelijk niet meer dan een rondje met 3 sporen in het schaduwstation waarvan 1 doorrij spoor en een halte met dubbel spoor.
Wat ik begreep dat altenatieve stopplaatsen het zelfde was als dynamische blokken door mijn laaste vraag en daarop gekregen antwoord blijkt dat niet zo is. Mijn vraag over hoe in zichtbaar station is daarmee wel beantwoord dat is met alternative stopplaatsen.

Helaas ben ik nu weerbij af van hoe meerdere trein van verschillende lengte in het schaduwstation plaats. Ik heb proberen dynamische blokken te vinden in de gebruika aanwijzig, maar naar de doorverwezen pagina komm ik uit op draaischijf. En als ik in het forum zoek dan heeft men het overlichtstraten, dach dat een andere manier van detectie was

k zit ff vast

maar bedankt voor het geduld en de input

johan

Reageer op auteur: Wim Ros
Gereageerd: 01 aug 2010 22:21:33
Bericht:

Kan aan mij liggen maar die vraag heb ik nog niet voorbij zien komen van je. Maar je zit vast omdat je dus teveel in ene keer wil.

Leer nu eerst eens kruipen voor dat je je inschrijft voor de marathon van New York.

Mvg
Wim.


Alleen de waarheid ligt in het midden

s88SD16-n s88XPressNetLI LocoNet-Interface s88LN xTreme Keerlus

Reageer op auteur: hulz
Gereageerd: 01 aug 2010 22:29:44
Bericht:

jep,

na wat verder speuren over dynamische blokken im schuwduwstation ; das hogere koploperkunde. Ik ga weer terug naar het opdelen van het schaduwstation in meer blokken, dan krijg ik het kringetje rond.


thanks

johan

Reageer op auteur: hulz
Gereageerd: 03 aug 2010 10:25:54
Bericht:

Zo ben weer op weg, het juiste spoor.


Maar nog niet helemaal, blijf nog even zitten met dat stukje gemeenschapelijke spoor. Wel een melder mar niet aanvinken bij bezet.

Nu heb ik ze ook in verwachte melder opgeven bij blok 1, 2 en 3, en ook de lijn gemeenschappelijk toegekent. Maar alles boven door gelezen te hebben denk dat dat niet goed is.

Maar wil het graag zeker weten dan moet ik wat anders verzinnen verder heb ik dan dit rondje rond.

vriendelijke groet
Hulz

Reageer op auteur: Wim Ros
Gereageerd: 03 aug 2010 11:06:53
Bericht:

Hulz, en waar precies heb je de lijn dan gemeenschappelijk aan toe gekend. Zal het niet veel handiger zijn als je een backup van de database plaatst, dan kunnen we gewoon zien wat je gedaan hebt, en dan kunnen we je gelijk zeggen of het juist is, of dat het beter anders kan.

Mvg
Wim.


Alleen de waarheid ligt in het midden

s88SD16-n s88XPressNetLI LocoNet-Interface s88LN xTreme Keerlus

Reageer op auteur: hulz
Gereageerd: 03 aug 2010 12:27:18
Bericht:

om heel kort door de bocht te zijn, daar waar de melder ligt zonder het bezet vinkje, ik zal prober de database te uploaden, maar dat kan niet van hier.

Bedank voor al de tijd die je er insteekt


Johan

Reageer op auteur: hulz
Gereageerd: 04 aug 2010 00:04:29
Bericht:

dan zou dit het moeten zijn niveau 1 zonder wisseldecoders


johan

Download Attachment: 1.bck
29,94 KB

Reageer op auteur: Wim Ros
Gereageerd: 04 aug 2010 00:15:45
Bericht:

Mijn eerste indruk reactie.

Bezetmelders kun je maar in 1 blok te gelijk gebruiken, en niet zoals 1.15 in blok 5 en blok 8.

Verder denk ik dat de blokken 23, 24, 25, 26, 27, 12 en 13 overbodig zijn.

En waar ik al bang voor was een veel te groot project om mee te starten.
En waarom niet alles op 1 pagina is toch veel overzichtelijker.

Mvg
Wim.


Alleen de waarheid ligt in het midden

s88SD16-n s88XPressNetLI LocoNet-Interface s88LN xTreme Keerlus

Reageer op auteur: Wim Ros
Gereageerd: 04 aug 2010 01:31:49
Bericht:

Hulz,

Je was dus volledig aan het doldraaien, en weer op te veel dingen geklikt.

Heb even een klein voorbeeld voor je gemaakt, waarbij de lijnen en bezetmelders en waar in blok aan de juiste items zijn gekoppeld.

Een lijn aan een blok koppelen wat buiten de toegangs wissel of uitgangs wissel ligt is niet echt een goed plan. Ook is het koppelen van dezelfde lijn aan meerdere blokken niet echt de bedoeling.

Enkele wisselstraten aangemaakt en daarbij ook wat lijnen als wisselstraat gekoppeld aan de wisselstraat. Dit geeft je misschien een beter idee hoe het een en ander werkt.

Ook even aandacht besteden aan de blokken en het aanvinken van de rij mogelijkheden, niet vergeten alle tabbladen in te vullen met de juiste vinkjes. Meestal is het geen goed plan om het blok aan te vinken waar je vandaan gekomen bent, en al helemaal niet zonder het keren vinkje niet aan te vinken. Als de rijweg terug dan gekozen wordt is de trein echt het pad kwijt.

Letop er is nog veel te doen aan je database, deze is nog niet perfect.

Mvg
Wim.


Mvg
Wim.

Download Attachment: 1.bck
24,77 KB

Alleen de waarheid ligt in het midden

s88SD16-n s88XPressNetLI LocoNet-Interface s88LN xTreme Keerlus
ps.:

2.bck is iets completer en geeft een beter beeld wat de basis instellingen zijn.
Download Attachment: 2.bck
37,35 KB

Reageer op auteur: hulz
Gereageerd: 05 aug 2010 11:56:51
Bericht:

Mooi heel hartelijk bedank,


Inderdaad die nummers slaan nergens op, blokken zijn te kort.

Blokeigenschappen en dan per tabblad aanvinken gewoon dom, eigelijk wist ik dat wel, maar gewoon vergeten, dom.

Nu snap wat met wisselstraat bedoeld word,lost gelijk die te korte blokken probleem op, kan mee verder.

En ja op een blad is veel overzichtelijker, moest heel erg wennen dat puur een schema is had zelfs eerst een poging gedaan alles net zo te teken als het werkelijk lag.

Database wordt ook nog een project en uitpuizen darom eerst maar 1 lok.

Wil me eerst concenteren op op het spoorplan schuwstaiton en halte.

Het hoofdstation wordt nog een hele kus, wil ik nog niet aan denken.
Ben in elk geval weer een heel eind opweg, mijn oude methode, dus foute voelde ook niet goed.

Mijn dank

vriendelijke groet

Johan

Reageer op auteur: Wim Ros
Gereageerd: 05 aug 2010 14:30:29
Bericht:

De database 2.bck is compleet, daar hoef je alleen de juiste nummers bij de wissels in te vullen en bij de blokken de juiste terugmeldnummers in de volgorde waarin de trein ze tegenkomt als hij het blok binnenkomt. Voor de rest is de basis klaar, daar valt niets meer aan uit te pluizen. En deze database werkt ook met meerdere treinen daar hoef je niets voor te veranderen.

Mvg
Wim.


Alleen de waarheid ligt in het midden

s88SD16-n s88XPressNetLI LocoNet-Interface s88LN xTreme Keerlus

Reageer op auteur: hulz
Gereageerd: 07 aug 2010 13:26:15
Bericht:

Zo het gaat ee n stuk beter nu, maar toch

Alles nu aan lijnen toegewezen en us op automatich rijden gezet zonder dat daadwerkelijk iets is aangesloten. Puur pc op scherm. En ja hoor kleurtjes versprongen mooi. Tot op eengeven moment de boel bleef staan en begon te knipperen. Zat dus toch nog ergens een fout.

Nu wil het weer proberen maar nu blijft de loc op handmatig staan hoe krijg ik em der af. Hij luistert nu alleen naar het schuifje en niet meer naar h rijden.

vriendelijke groet

johan

Reageer op auteur: phdirk
Gereageerd: 07 aug 2010 19:38:35
Bericht:

Hallo Johan,

Als een loc in een blok staat dat gaat knipperen betekent dat dat de loc via automatisch rijden niet meer uit dat blok kan komen. De lok mag bijvoobeeld niet keren, of er mag niet gekeerd worden in het blok. Ook kan het zijn dat er iets met de verbindingen met de andere blokken niet klopt, waardoor er geen mogelijkheid meer is om verder te rijden.
Als je je trein als duw/trek combinatie opgeeft, mag de trein keren.
Bij de blokeigenschappen mpet je opgeven of er om van het ene naar het andere blok te rijden gekeerd moet worden. Ook niet juiste relaties tussen blokken moet je in de blokeienschappen instellen. Het is een wat algemeen verhaal zo, maar dat is ook moeilijk anders te doen, omdat ik niet weet waar het precies fout gaat bij je. In ieder geval succes met het verder puzzelen.

Met beste groeten
Dirk
HO=TC

Reageer op auteur: hulz
Gereageerd: 07 aug 2010 20:16:54
Bericht:

Beste Dirk

Das het probleem nu niet meer. Heb de lok uit het blok gehaald wat verandert. Blokkeren opgeheven opnieuw in het blok, maar nu wil die niet meer automatich rijden, reageert aleen op het schuifje, althans dar zegt ie dat iee gaat rijden maar in de blokken gebuert niets.

Moet ergen bij instelingen staan denk ik hoe de loc van handbedienig afmoet?

Reageer op auteur: bellejt
Gereageerd: 08 aug 2010 10:34:04
Bericht:

Je moet manueel de lok naar het volgende blok slepen.Dan gaat hij weer automatisch rijden.

greetings,groetjes,salutations,Johnny T

Reageer op auteur: hulz
Gereageerd: 08 aug 2010 11:30:03
Bericht:

ach tis eigelijk weer zo simpel

ja dat was het


Bedankt

Reageer op auteur: hulz
Gereageerd: 09 aug 2010 18:59:31
Bericht:

Beste spoorder

Was volgens mij net goed bezig en dan test ik tussen door even. Wil de lok niet meer van 14 naar 11 kan maar niet begrijpen waaarom niet. Heb natuurlijk al weer van alles geprobeerd maar het lukt niet.

vriendelijke groet

Johan

201089185340_201084173935.bck

Reageer op auteur: hulz
Gereageerd: 09 aug 2010 19:03:39
Bericht:

volgens mij klopt die backup niet
dus 2e poging

Download Attachment: 201084173935.bck
36,63 KB

Reageer op auteur: dentheo
Gereageerd: 09 aug 2010 20:02:19
Bericht:

Volgens mij kloppen de bezetmelders in 14 totaal niet, zie onder onderhoud..dan Blokken.

Bij het openen van de database meldt koploper nog fouten...

Theo vanop de heide.
N+SX+kpl+kplRsd

Reageer op auteur: hulz
Gereageerd: 09 aug 2010 20:19:29
Bericht:

Klopt was nog niet klaar maar teste door en steeds wilde het wel en opeens niet meer ... maar dat was het wel vreemd maar kan weer verder.

bedank

Johan

Reageer op auteur: hulz
Gereageerd: 11 aug 2010 16:07:28
Bericht:

Ja heren daar ben ik weer,

Nou de wisselstraten zijn gezet, alle detectie punten geplaats en waar nodig aan en lijn gekoppeld, idem met de blokken aan de lijen, en zover ik kan zien werkt het.

Maar dan over naar de vragen, laatste bezetmelder geeft ie het vorige blok vrij. In welk blok moet de rem vertraging gaan werken?

Ik heb 3 sporen in het schaduwstation (voorlopig)2 daarvan heb ik opgedeeld in 2 blokken, zo dat ik er totaal 4 normale treinen in kwijt kan en 1 blok die extra lang voor de echte lange trein.
Van de opgedeelde spoeren heb ik maar eenrichtingsverkeer van gemaakt want stel je voor ze komen met de neuzen tegen elkaar aan dan rijd er niets meer volgens mij (ja of achteruit en das een beetje raar als het geen treinstel is)

Heb bij de kopsporen bij hoofdstation de vinkje van kans weggelaten anders rijdt de trein daar eens op de zoveel keer ook in.

Dan het volgend ik heb gelezen stationsblokken zijn anders. Er kan een trein in rijden bijvoorbeeld om te rangeren. Maar daar heb ik ook ruimte om 2 korte treinen acht elkaar te plaatsen, met verwachte stopplaatsen kan dat maar in een richting begreep ik. Hoe kan het nog anders, moet bij het hoofdstation toch ook extra blokken maken( ik den kan niet want dan stuurt een lange trein de boel in de war)en of moet ik extra bezetpunten aanleggen?

Ik heb bij de kopsporen nu twee detectie punten maar ook kopsporen moeten anders geloof ik?

Of waren dit te veel vragen vor 1 keer?

Mijn dank was en is groot

Johan

Reageer op auteur: phdirk
Gereageerd: 11 aug 2010 21:16:43
Bericht:

Hallo Johan,

Het zijn inderdaad wel veel vragen in één keer en ook lastig goed te beantwoorden, omdat er aannames inzitten, die niet kloppen met de Koploper filosofie. In Koploper zit er, net als in het echt, altijd maar één trein in een blok. Verschillende treinen wegzetten gaat niet werken. De eneige optie die daarvan afwijkt is bij dynamische blokken, maar dat is iets voor schaduwstations. Ook het verhaal van de lange trein is een lastige. Dat kan wel, zoals je wilt, maar dat is minstens les 25 van Koploper. Mijn advies zou zijn om eerst eens met een paar treinen en een eenvoudige opzet de zaak volledig werkend te krijgen. Daarbij wordt dan ook duidelijk hoe Koploper inelkaar zit en ga je vanzelf oplossingen bedenken voor de dingen die je wilt. Succes met het verder puzzelen.

Met beste groeten
Dirk
HO=TC

Reageer op auteur: hulz
Gereageerd: 11 aug 2010 21:59:15
Bericht:

ja vond ik zelf eigelijk ook wel ...

ik ga nu nog het 1e spoor in tweeen hakken zo dat ik twee korte treine op spoor 1 kwijt kan en uitvogelen hoe ik een lange trein kan verbieden daar te stoppen.

Dat wordt dus knippen, solderen en bestellen

met frisse moed het spoor weer


Johan

Koploperforum Digitale Treinbesturing : https://www.koploperforum.nl/

© EKweb 2006