Vervolgblok bezet
Geprint door: Koploperforum Digitale Treinbesturing
Webadres onderwerp: https://www.koploperforum.nl/topic.asp?TOPIC_ID=2818
Geprint op: 10 jun 2026
Onderwerp:
Auteur onderwerp: Dave81
Onderwerp: Vervolgblok bezet Hoi allemaal,
Geplaatst op: 30 mei 2010 13:20:42
Bericht:
ik ben bezig om mijn huidige baan te upgraden.
nu heb ik een nieuw bestand gemaakt, maar als ik met 5 treinen rijdt,
wat straks de bedoeling is, krijg ik steeds binnen een korte tijd een deadlock.
Afin ik zie dus iets over het hoofd.
Op één treinstel na, is het de bedoeling dat de treinen niet keren, daar de rest een getrokken trein met loc is.
Het baanplan links is wat in zicht ligt, het baanplan rechts wat onder de rest ligt.
Moet dit in de tekening soms daadwerkelijk aan elkaar zijn getekend?
Ik hoop dat jullie er voor mij naar willen kijken en de oplossing vinden!
Met vriendelijke groet: Dave
P
Download Attachment: Trossingennieuw.bck
34,38 KBS bestand is bijgevoegd
Reacties:
Reageer op auteur: Wim Ros
Gereageerd: 30 mei 2010 13:46:48
Bericht:
Dave, dat komt omdat je niet vergenoeg vooruit kijkt.
Een blok als deadlock opnemen waar koploper zelf al naar toe wil als volgend blok heeft geen zin. Je moet dus een blok of blokken verder kijken, oftewel je moet voorkomen dat de trein stilstaat op het volgende blok. Hij moet dus een uitweg hebben, en die uitweg moet vrij zijn.
Mvg
Wim.
Alleen de waarheid ligt in het midden
Reageer op auteur: dentheo
Gereageerd: 30 mei 2010 13:50:53
Bericht:
Eerste korte bemerking:
Neem bv. blok 11,van 6, daar vul je in bij richting naar 6 keren ok.
Maar bij deadlock: 1 vrij 6 of 7 ?????. Ik denk dat het 6 moet zijn.
Dus hij wil rijden 6-11-6 en dat kan ook al is 7 vrij en niet 6 ?
Maar ergens vind ik die benadering ook gek, want koploper beslist (volgens mij) als hij reserveert uit 6 naar 11. Dan is 6 bezet en gaat hij nooit keren ...
We kijken nog even verder.
Theo vanop de heide.
N+SX+kpl+kplRsd
Reageer op auteur: Dave81
Gereageerd: 30 mei 2010 14:25:58
Bericht:
Super, ik ga het testen.
Ik wil namelijk zorgen dat het programma lekker loopt voordat de rails liggen.
Mijn probleem met dit programma is dat ik het inderdaad vaak op een verkeerde plek zoek
In elk geval allen weer ontzettend bedankt!!
Met vriendelijke groet:
Dave
Reageer op auteur: Dave81
Gereageerd: 30 mei 2010 14:31:30
Bericht:
Hmm de file die Wim net hier het gezet is nu weer weg?
Afin, ook die werkt nog niet, weer gelijk deadlock.
Ik ga de verdere tips is even proberen!
Nu loopt hij nog vast..
MVG Dave Download Attachment: Trossingennieuw.bck
31,8 KB
Reageer op auteur: dentheo
Gereageerd: 30 mei 2010 15:14:57
Bericht:
Nu overdrijf je weer even ;;;slechts van 7 en 8 via 10 naar 12 als 13 EN zowel 14 vrij zijn.
één van beide lijkt mij ok.
Wat mij ook eigenaardig lijkt is dat de enkelsporige baanvakken blokken 12 en 3 NIET in een richtingsblok zitten ??
Ook heel het opstelgebeuren heeft geen richtingsblokken.
Theo vanop de heide.
N+SX+kpl+kplRsd
Reageer op auteur: hubertus
Gereageerd: 30 mei 2010 15:26:17
Bericht:
Theo,
Blok 12 en 3 hoeven ook niet in een tweerichtingsgroep te zitten, net zo min als de opstelsporen.
Niet ieder enkelsporig baanvak hoeft in een tweerichtingsgroep, alleen als zich in dat baanvak meerdere blokken achter elkaar bevinden.
De enige tweerichtingsgroepen op deze baan zijn 1/13 en 2/14. Zo snel gezien zijn die goed aangegeven.
Huub
Reageer op auteur: Dave81
Gereageerd: 30 mei 2010 15:44:53
Bericht:
@ Theo,
foutje moest inderdaad of zijn en niet beide.
Maar ik zit nog steeds met die één richtingsgroep.
In de handleiding staat aangegeven dat het minimaal 2 blokken tussen wissels moet zijn.
Dus dat geld alleen voor 1+13 en 2+14
Maar het blijft vastlopen.
MVG Dave Download Attachment: Trossingennieuw.bck
34,38 KB
Reageer op auteur: Wim Ros
Gereageerd: 30 mei 2010 15:53:09
Bericht:
Hi Dave,
Deze doet het nu anderhalf uur, dus sinds het verwijderen van de andere.
Mvg
Wim. Download Attachment: Trossingennieuw.bck
32,04 KB
Alleen de waarheid ligt in het midden
Reageer op auteur: Dave81
Gereageerd: 30 mei 2010 17:44:21
Bericht:
Hoi Wim,
ik ga hem proberen.
Alvast bedankt weer!
MVG Dave
Reageer op auteur: Dave81
Gereageerd: 30 mei 2010 18:23:31
Bericht:
Nee, hij loopt bij mij weer vast 
heel vreemd..
MVG Dave
Reageer op auteur: Wim Ros
Gereageerd: 30 mei 2010 19:07:51
Bericht:
Dave,
Je hebt ook niet zoveel mogelijkheden, met alleen maar een enkelspoor tussen 2 stations. Je kunt 2 treinen max laten rijden. En bij mij is hij nog niet vastgelopen.
Mvg
Wim.
Alleen de waarheid ligt in het midden
Reageer op auteur: Wissels
Gereageerd: 30 mei 2010 19:24:38
Bericht:
Hallo Dave, Wim, allen,
neem blok 12 ook op in de variabele route stopverbod, een trein zal nu alleen nog maar van het een naar het andere station willen rijden als er een stationsblok aan de andere kant vrij is,
met vriendelijke groet,
Walter
Marklin testbaan met 6021/6050 Vaste baan met Central Station 1 Reloaded
Reageer op auteur: Wim Ros
Gereageerd: 30 mei 2010 20:14:19
Bericht:
Yep Walter, blok 3 er dan ook maar in opgenomen. 
Aan Dave nu de schone taak om een variabele route te maken voor zijn treinstel
Mvg
Wim. Download Attachment: Trossingennieuw.bck
31,79 KB
Alleen de waarheid ligt in het midden
Reageer op auteur: Wissels
Gereageerd: 30 mei 2010 23:29:39
Bericht:
Hallo Wim, Dave, allen,
inderdaad zal dat het laatste probleem met een mogelijke deadlock oplossen,
De treinstellen kunnen naar mijn mening zo wie zo al pendelen tussen de stations zonder verdere aanpassingen of variabele routes in te stellen.
met vriendelijke groet,
Walter
Marklin testbaan met 6021/6050 Vaste baan met Central Station 1 Reloaded.
Doe wat je zegt, dan lieg je niet.
Reageer op auteur: Wim Ros
Gereageerd: 31 mei 2010 09:37:55
Bericht:
Hi Walter en Dave,
Dat klopt alleen zal het dan bijna niet voorkomen dat de pendel de kans krijgt. Enige vorm van dwang is daar dan voor nodig. Vandaar de suggestie daar een variabele route voor te maken.
Mvg
Wim
Alleen de waarheid ligt in het midden
Reageer op auteur: Dave81
Gereageerd: 31 mei 2010 10:08:35
Bericht:
Super ik ga 'm weer testen.
Wat ik wel vreemd vind, het enige verschil tussen de nieuwe en de oude baan is dat er 1 spoor in het schaduwstation bij is gekomen.
Maar met dat extra spoor loopt het meer vast, dan zonder.
Misschien dat als de treinen "echt" rijden er veel minder snel een deadlock komt dan in de testmode.
Dat er maar 2 treinen tegelijk rijden maakt niet echt uit, het linker gedeelte zie je maar liggen, de rechter ligt allemaal uit zicht en is bedoeld om gewoon het één en ander te stallen.
In elk geval weer ontzettend bedankt, en ik ga me eens verdiepen in de variabele route voor het treinstel.
Met vriendelijke groet
Dave
( die zonder jullie nergens zou zijn 
)
Reageer op auteur: Dave81
Gereageerd: 31 mei 2010 10:25:08
Bericht:
Update.....
hij loopt nu goed!
Ben weer helemaal gelukkig
MVG Dave
Reageer op auteur: Wim Ros
Gereageerd: 31 mei 2010 10:57:24
Bericht:
Dave,
En heb je nu ook meegekregen hoe dit gedaan is?
Dat is eigenlijk veel belangrijker.
Mvg
Wim.
Alleen de waarheid ligt in het midden
Reageer op auteur: Dave81
Gereageerd: 31 mei 2010 20:26:51
Bericht:
@ Wim
Ja, als ik het goed heb gezien zorg je nu dat er geen trein in o.a. blok 4-5-10-11 stil kan gaan staan.
Hierdoor kan er altijd een trein vanuit het schaduw station vertrekken.
Door het verbod in blok 3 kan hier dus ook geen deadlock meer komen.
Als ik het goed heb gezien
Was er zelf niet op gekomen!
MVG Dave
Reageer op auteur: Wissels
Gereageerd: 31 mei 2010 21:40:25
Bericht:
Hallo Dave,
door het stopverbod in een blok wordt er steeds een blok verder ook gereserveerd, de trein claimt in principe in de voor jou aangepaste database steeds het gehele traject tot in je station of tot in je schaduwstation. Als er aan de andere kant geen plek is wordt er niet gereden.
met vriendelijke groet,
Walter
Marklin testbaan met 6021/6050 Vaste baan met Central Station 1 Reloaded.
Doe wat je zegt, dan lieg je niet.
Koploperforum Digitale Treinbesturing : https://www.koploperforum.nl/
© EKweb 2006